上饶公交站牌专注研发

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现在的公交站牌，和以往的普通站牌相比，在功能上更加的丰富，系统也更加的智能化，这些功能的升级，和科技的进步以及智慧城市的建设发展是分不开的，公交站牌除了能让乘客更加的准确把握公交车的到达时间以外，还不会造成安全事故，因为公交站牌的体积都是相对灵巧的，完全不会存在遮挡视线的情况，当然就更加不会造成安全隐患啦，我国地大物博，南北方的差距较大，在我国的南方，气候比较炎热、潮湿，特别是夏季，酷热难耐，这样的高温天气再加上太阳的照射，公交站牌内很容易出现温度过高、显示屏背光发热严重的情况，这样，显示器很容易被损坏，从而使公交站牌无法正常的工作，反之，我国北方的一些城市，气候又是非常寒冷的，部分地区零下十几二十度都是正常的，这么低的温度，也会给显示屏造成结晶的故障，所以，为了公交站牌的正常使用，保持公交站牌内有一个合适的温度是非常重要的，这里推荐智能空调降温系统、恒温加热装置。


智能站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。为造福宜春老百姓的实用性项目，为宜春市形象增添亮点 通过无线网络将公交车定位数据发布到控制中心服务器中，计算出车辆的实时到站信息，将计算结果发送到安装有无线通信设备的智能站牌中，在LCD屏上进行预报和信息发布 。

1、智能站牌壳体主要材质选用 2、智能站牌金属结构应采用镀锌钢板材料（框架板材厚度≧3.0mm、管材壁厚≧3mm）； 3、箱体加底座尺寸：2700㎜×1200㎜×300㎜ 4、需要提供亭体预埋件，预埋件的规格为：1300mm＊450mm，脚长：550mm穿过钢板，钩脚：60mm 5、玻璃应采用8mm钢化安全玻璃（无色）；6、光源部分，应采用飞利浦T5灯管照明，50米内能清晰可视；7、采用6个以上大功率轴流风机保证智能站牌内部的温度控制在60度以内。8、智能站牌壳体工艺要求及质量要求： 9、设施成形和部件装配尺寸偏差±2mm，角度偏差±0.5°； 板材、管材剪切断面应无毛刺； 10、焊接部分不得有漏焊、虚焊，焊疤必须打磨平整，无毛刺和焊痕； 11、设施表面采用氟碳烤漆强化工艺（外观较好，易修补），涂层厚度80－90um。12、设施电气部分安全性能及质量要求符合国家标准，立杆和电气系统需安装漏电保护器和系统接地、防雷开关。 13、每个线路牌都为模块化设计，方便公交部门自由更换线路指示牌，减少营运开支和人力。

随着城市交通的不断发展，凭借公交站牌媒介广告本身的独特优势，我们有理由相信，选择这一媒介投放广告是一个明智之举。这一媒介广告不但有助于提高商品的知名度，而且还能迅速准确传递产品的详细信息，有研究表明，公交站牌户外媒介广告更利于受众回忆起广告所宣传的商品信息。我们可以在选择不同的媒介广告形式发布内容相同或相近的系列广告，以期在最短时间内加深受众对商品的印象。
(一)视觉形象标准化统一性
公交站牌媒介广告画面全面统一，全部采用白钢框架，一部分是公交车次到达的线路；一部分是广告。它美观、大方、视觉冲击力强，画面和谐，图文并茂，流动性强，重复率高，立于街旁将成为武汉市市貌的一道新景观。
(二)网络性覆盖性强
公交车站牌遍布了城市各大主要街道，具有强大的网络性，网络覆盖市区的繁华地段，集中在商业中心、高校区、大型住宅区、高新技术区以及其他人流高峰区。公交候车亭广告效果独领风骚，已形成规模优势的户外广告传播网络，且随公共交通网络的发展日益延伸扩展。它为树立企业形象，引导健康消费，美化城市，增加市场的现代化气息，商业气息等方面发挥着积极作用。
(三)媒介广告受众量大
每天近百万人次的公交客流使公交站牌媒介广告成为拥有最大受众群的广告媒体。
(四)持续展示
市区公交车辆的全天运营时间很长，基本在16小时左右，因而广告展示时间从早6时一直延续到晚22时。
(五)价格合理
广告成本低，选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出，可达到事半功倍的效果。公交站牌媒介广告面对着人口构成复杂、多层次的的受众，受众群体虽不具有突出的分众性，但是具体分析其受众群体，极具市场价值。总体而言，公交站牌户外媒介广告的受众可分为三大部分：公交一族、过往行人、过往车辆。公交站牌款式根据实际需求定制供货，厂家一手货源，价格最低质量最好。